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收音机内卷,都卷到航空波段了

作者:机评译介 日期:2022-11-02 人气:1591 来源:收音机评论译介 添加:5BCL.com 
最近,收音机市场一改往日的沉寂,显得热闹起来。先是伊顿精英Satellit收音机面世,而后是德生PL320上市,目前正在做后期完善、蓄势待发的还有汉荣达787与德生S2200。在我发布的几个关于PL320和汉荣达787的原创文章和视频中,我专门留意了一下大家的留言评论,看到了很多类似这样的反馈:“为什么没有航空波段?”、“没有航空波段,不买”、“对我来说,这么小的收音机,不需要短波、中波,但希望有航空波段”……读完这些评论,我的脑袋中突然蹦出一句话:收音机内卷,都卷到航空波段了。今天就围绕这句话和大家再聊聊收音机。

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一、收音机的内卷
这年头,各行各业都内卷,而且程度越来越激烈。你看网上的报道,清华北大的博士硕士都到中学任教了,美团骑手中有很多“深藏功与名”的程序员,5岁的萌娃能熟练解开微积分难题,甚至一位幼儿园的小朋友做高考英语听力题能得满分。可以说,这种内卷是规模化、体系化的,纵向横跨各个年龄阶段,没有谁,没有哪个行业能逃脱的掉,收音机领域也不例外。
早些年,收音机厂商推出新产品时,都主推哪些亮点呢?数字调谐、全波段、高灵敏度、民用二次变频、绿色节能、手摇发电、防灾应急、海量存储、优美音质、唯美设计、DSP芯片、插卡播放、蓝牙功能等等,这些噱头都被各家厂商炒过无数遍,已成昨日黄花了。

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当然还有同步检波功能,因为这项技术的门槛略高一些,很多小厂做不来,搞不起,也就在几个大厂之间来回炒冷饭。即便现在的DSP芯片也能实现同步检波功能,但实际效果并不理想,与传统的多种元器件搭建的同步检波功能效果不可相提并论。纵然是传统大厂在这个问题上也持审慎的态度,也不敢夸海口说自己的收音机同步检波功能有多么优秀,所以内卷烈度还比较低。
大家想想看,收音机就那么大,功能就那么多,几十年来都围着它做文章,下功夫,似乎该挖掘的亮点都被挖遍了。现如今,厂商要找个突围的新方向,或者摸索到一条新赛道太难了。如果依旧炒冷饭,一方面产品不新颖,不突出,没有市场吸引力;另一方面会被用户批评创新乏力、因循守旧、故步自封。
二、内卷到了航空波段
不过,汉荣达这家新厂商似乎摸到了内卷的新门径,那就是航空波段。从前,航空波段是高大上的代名词,各大品牌中只有为数不多的几款高端和中端产品有这个功能,比如:索尼ICF-2010、德生S2000、德生PL660PL680、伊顿SatellitExecutive系列等。山进公司则是在2021年推出的ATS-909X2收音机上才搭载航空波段功能。

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汉荣达的厉害之处在于将航空波段收音机做到了平民价甚至是白菜价,从前高不可攀的航空波段竟然出现在了二三百元,甚至一百多元的收音机上,汉荣达737747767等收音机把航空波段普及化了,越来越多的玩家开始关注这个传统广播频段之外的新波段,也想满足一下自己的航空波段好奇心。
现在内卷的压力回到了传统大厂这一边,德生PL330可以说是一款全功能的小便携机,唯独少了航空波段;H501也因缺少航空波段被大家诟病;不久前PL320收音机刚刚问世,很多玩家看到没有搭载航空波段后深表遗憾,德生尚在研发中的S2200也在努力攻关航空波段。

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三、航空波段好玩儿吗?
问题是航空波段真的好玩儿吗?
以我自己的收听经历来看,航空波段也没多大意思。它不是24小时不间断的广播,只是在飞机起飞和降落时才有通话。如果你住在一线城市的大机场附近,飞机起降繁忙,你听到的通话机率和频次还是挺高的。假如像我一样住在边陲小城,有时要守听一两个小时才能听到几句通话。
除了守听方面的因素外,航空波段通话的内容也没啥意思。往往报一下航班号、天气、风向、风速、高度、航速、进出哪个跑道等,信号也经常夹杂着大量的背噪,或者时断时续。如果你是英语学习爱好者的话,可以练习一下听力,感受和体验一下带着各地方言和味道的英语。

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因为上述这两个方面的因素,我也就是在刚接触航空波段的那些日子里对它有些兴趣,久而久之就感觉索然无味了。现在,除了收音机性能测试或满足读者的要求外,我几乎不怎么听航空波段。当然,这都是我个人的偏好与体验,我无法理解航空波段的趣味性,就如同其他人无法理解我为什么成天抱着个收音机一样。
四、怎样挑选航空波段收音机?
既然航空波段眼下这么火热,我们在选择航空波段收音机时有哪些注意事项呢?或者说怎样才能找到适合自己的航空波段收音机呢?
我认为,主要有下述三点:
第一,要带有静噪功能。我在前文中讲过了,航空波段需要守听,顾名思义,守着听,它不会连续不断通话的。在通话的间隙,始终有沙沙的波段底噪声,当飞机与塔台通话时,沙沙底噪声会退去。静噪功能可以隐去这些持续不断的底噪声,让收音机静默不做声,只有接收到的信号达到用户自己设定的静噪门槛时,静噪功能才短暂失效,让通话声音传出来。设想一下,倘若没有静噪功能,你的耳朵会一直仍受沙沙底噪声的折磨;有了静噪功能,拦住噪音,放过语音,甚至拦住可懂度差的弱信号,放过强信号。这么听起来,是不是很舒服?

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在我用过的收音机中,带有静噪功能的机器有:①伊顿精英Satellit,静噪水平分为20个等级;②汉荣达747,静噪水平分为9个等级;③山进909X2,静噪水平分为12个等级;④德仕博RD1780,也是9个静噪水平分级;⑤德仕博1860,具有5个静噪等级;⑥德生S2000,没有明确的静噪等级划分,通过一个旋钮来调整静噪水平。⑦瑞迪沃R-108,静噪水平也分为9个等级。而德生PL660PL680、汉荣达737等收音机都没有静噪功能。
第二,要具有自动搜索功能。各地机场使用的航空频率都不一样,要想知道自己本地机场的确切频率,通常的做法是网上搜索,一些航空爱好者或广播爱好者会分享这些资料。但它有个弊端:收录的资料可能有误,不准确。或许以前机场使用130兆这个频率,但最近更改了,而网上的资料没有实时更新与维护,如果你在130兆守听,肯定听到的是寂寞。
这时,如果你的收音机航空波段有自动搜索功能,那就好办了,让它反复不间断地在这个航空波段来回搜索。尽管航空通话有间隔,但架不住连续不听的扫频啊,用不了多久,肯定能捕捉到正在通话的航空波段新频率,这不就发现了新大陆了嘛!假如缺少自动搜索功能,单凭用户手动搜索,我敢打赌80%的用户没这个耐心,也耗不起这个时间。
在我用过的收音机中,航空波段能进行自动搜索的机型有:伊顿精英Satellit、汉荣达737747767、山进909X2、德仕博RD17801860、瑞迪沃R-108。相比之下,德生PL660PL680S2000都没有自动搜索频率功能。照现在看来,德生收音机的航空波段功能确实有些落伍了,看看即将问世的S2200能不能打个翻身仗吧!
第三,多频道自动监测和扫描功能。这是一个高阶功能,在我用过的收音机中,只有山进ATS-909X2收音机配备了。用户将多个航空频率储存到收音机中,然后启动该功能,机器会自动反复扫描这几个频率,哪个频率有通话就播放哪个频率,哪个频率没有通话就自动跳过,保证用户不会错过任何一个通话频率。山进909X2能够同时监测9个已存航空频率,智能化程度较高,用起来也非常方便。应当说,这是一个诚意满满的高阶功能。
关于航空波段收音机,目前我想说的都在这里了,读者朋友们各取所需吧,希望能对大家有所帮助。
朋友,您用过哪些航空波段收音机?感觉如何?请留言评论。
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